昨天，滴滴宣布推出小巴业务，该产品将专注解决用户3公里以内的短途出行问题。
在滴滴出行高级产品总监罗文看来，滴滴小巴要改造的是“公交1块钱，打车10块钱”之间的巨大空间。
据悉，滴滴小巴从今年6月开始在北京回龙观地区试运营，目前已经在北京的北五环以北及成都的高新区上线。
据罗文介绍，在回龙观，调研显示有20%的需求来源于接送孩子。父母或祖父母觉得带孩子挤公交有点难受，但打车又太浪费，小巴服务能够满足这类社区周边日常生活出行的需求。
除了公交，智能单车也是过去半年被社会热议的短途出行手段。对此，罗文认为，智能单车的应用场景有一定限制，比如短途1-2公里会比较方便，相对来说小巴可以跑三五公里或者更长的距离。“试想一下，冬天下雪、或者大包小包的情况下，单车是否适合出行？”
易观汽车与交通出行研究中心研究总监张旭也认为，从产品功能看，与公交和共享单车、电动代步车不同，小巴作为地铁站、公交站的接驳交通工具，是进一步细分市场的便民服务。对于不愿步行和骑车的用户，尤其在雨雪、雾霾等恶劣天气时，小巴提供了性价比更高的选择，并与专车形成市场协同，扩大了共享经济覆盖人群，同时对黑车市场也是有力的打击。
