千龙网北京12月28日讯 近年来，从新车销售切入市场的汽车电商正在经历高速发展期。然而，随着国内汽车消费增速逐步放缓，消费者购买习惯等因素影响，汽车电商也同样面临着挑战。在此背景之下，一猫汽车网创始人王辉宇在接受千龙网专访时指出，汽车电商的正确姿势：汽车电商的根在于商，商是本质，电只是一种手段。
一猫汽车网创始人王辉宇
汽车电商的正确姿势是“上下”相结合
王辉宇表示，图书、3C、服装等产品规格简单、交易简单、客单价较低，而汽车是一个复杂的单价较高的商品，不能完全用电商的思路去卖汽车。购车过程非常复杂，涉及到前期选车、中期看车、试车，后期买车、提车、售后服务乃至于汽车金融，必须在每一个环节都能给用户最优质的体验，才能形成良性循环。而单纯的线上卖车是无法完成这样艰巨的任务的，所以一猫汽车网一直坚定的在走打通“线上商城”和“线下实体店”场景的道路。
根据3大场景中的用户痛点提供“三位一体”服务
购车有三个场景：即资讯搜集、导购体验和交易提车。在过去，媒体、导购、售车是相互分离的，分别由三个不同业态的公司提供服务，而一猫汽车网是要把“分离”进行“整合”，形成三位一体服务，通俗的讲，用户可以在一猫汽车网上解决从买什么车、什么价买、在哪里买全部问题。对于用户来说省心、省时、省钱。
布局三四五六线实体店进行一猫汽车网“独售”
一猫汽车网重点在三、四、五、六线城市布局线下实体店，2016年将达成1000家。
对于为什么不在一二线城市布局，王辉宇表示，因为三四五六线城市有很好的市场机会。一二线城市的4s店是非常成熟的，它本身已经归属于汽车企业直属的经销商，而且布局较为密集。相对而言，三四五六线城市经销商体系不完善，汽车销售和服务都没有标准化。虽然没有一二线市场那么大的体量，但整体市场发展潜力巨大，新车购买需求旺盛。
一猫汽车网的“售车”模式，从车企独家直采，通过一猫自建渠道售卖。对于车企来说，不予现有4S店渠道冲突，还能帮助其快速实现市场增量。对于区域经销商而言，成为一猫汽车网的加盟经销商，可通过一猫汽车网获得从厂家直接采购的有竞争力的优质车源，提升销量。同时，一猫汽车网聚焦新车用户，合作后，经销商依托一猫汽车网强大的媒体影响力进行推广，并可获得大量的精准购车线索。对于一猫汽车网来说，拥有“车源”与“渠道”的绝对主导，保证消费者买车价格“所看即所得”。
一猫汽车网模式成功还需要多久？
什么是成功？王辉宇认为有三点：清晰的模式、清晰的盈利方向、你能看得见的不是很远的未来的盈利。而后面的事情就是大家怎么把这件事办得更有效率，把时间更提前。
王辉宇表示，截至目前，一猫汽车网完成了6000万元的天使轮融资、6000万元的A轮融资和近4亿元的B轮融资。面对未来，王辉宇表示会进一步实现业务扩张，预计在2017年建成3000家线下店，年销量达到50000台。
独家对话：
千龙网：与其他的汽车电商创业者相比，您认为个人最大的优势是什么呢？
王辉宇：经验与心态。汽车行业门槛很高，如果没有十几年的从业经验是不行的，我做了汽车将近20年，有过两次成功创业的经历，我觉得是第一个优势。第二是心态，创业者需要有很好的抗压心态，才能去化解问题。另外，从我过去学习过的知识上、工作的经历上来说，具有一定的跨界性。我是学工出身，互联网，后来又学习了管理学和经济学，所以虽然我本质是汽车人，但互联网也不陌生。
千龙网： 在“大众创业,万众创新”的时代背景下，越来越多的年轻人都加入到创新创业的队伍中，您作为三次成功创业的前辈，对于现在年轻人的创业您有哪些建议？
王辉宇：如果是纯科技类的创业，我真的觉得是年轻人的天下。类似像facebook，uber、今日头条、微信等，他们都做的很不错。但是当“互联网+产业”的时候，我就不认为是年轻人的天下了。首先你必须要有很深入的了解。甚至你应该传统房产业里面跳出来，通过互联网给予它一些灵感，把它们嫁接在一起产生的化学反应更多，把它引进来去产生新的东西。这必须是要有产业基础的结合才能做成功的。所以，第一我不建议年轻人往产业里“跳”，第二我也不建议产业外的人往产业里“跳”，因为他们缺少经验，将会承担很多大的风险。
