Uber中国谢幕
Uber在中国出行市场的奋战并没有坚持下去，去年8月优步中国与滴滴出行的合并成为业内意料之中的事。目前，老版Uber App在中国全面停止服务，取而代之的是全新App“Uber优步中国”，研发公司正是研发滴滴出行的北京小桔科技有限公司。
2014年2月，Uber正式进入中国市场，公开数据显示，2014年至今，Uber全球的订单增量主要贡献地区便是中国。但2015年2月滴滴快的在情人节合并，组成滴滴出行，占领中国专车市场主导地位。Uber凭借三人城市团队的“开城”打法、新颖的营销手段和旷日持久的“补贴大战”成功获取了部分地区的主导地位，在成都、广州、杭州和北京等地的订单量一度在Uber全球市场中排名达到前五。这样的“好风景”让Uber CEO卡兰尼克怀抱希望，他在2016年1月表示，Uber已经在中国市场补贴了数十亿美元，但这一市场足够大，还会继续战斗。
然而，过去十几年，并没有跨国互联网公司成功攻下中国市场，坚持了30个月才退场的Uber，已是表现最佳。市场分析称，Uber退出中国市场，不会再为了疯狂补贴搭进太多成本，更不用担心政策风向变化，但是不得不说，在中国市场得不到位置也削弱了Uber未来的增长潜力，影响估值。根据The Information透露，Uber决定撤出中国市场并没有导致公司规模缩减，至少现在还没有缩减，但亏损仍然触目惊心，开辟新市场的代价高昂得离谱。
另外，Uber交出中国市场后，滴滴和Uber的竞争关系却开始向全球范围内升级。据了解，在并购Uber中国之前，滴滴已与美国的Lyft、东南亚的Grab以及印度的Ola达成战略合作。值得玩味的是，与Uber合作之后，滴滴与Uber美国最大竞品Lyft的合作并未受到太大影响。而滴滴近期推动国际化的步伐反而更加迅速，滴滴刚宣布战略投资巴西移动出行服务商“99”，而Uber也紧随其后投资巴西市场。
[评语]：盲目补贴“伤敌八百自损一千”，中国市场是跨国公司永远的痛。
