5月10日，“蛟龙”号载人潜水器从“向阳红09”科学考察船布放入水。当日，“蛟龙”号载人潜水器首次迎来两位实习潜航员担任主、副驾驶下潜作业，这也是中国大洋38航次第二航段在南海的最后一潜。新华社发
据新华社“向阳红09”船5月10日电 “蛟龙”号载人潜水器10日完成中国大洋38航次第二航段最后一潜，这也是“蛟龙”号今年在南海的第9次下潜。国家海洋局南海预报中心观测南海风云，及时提供海洋环境预报，成为“蛟龙”号顺利下潜的好帮手。
“‘蛟龙’号个头小，下潜作业对水文气象条件要求高，平均风力不能超过5级，海浪的有效波高不能超过2.5米。”承担本航段海洋环境预报保障工作的南海预报中心随船预报员胡金磊说。
“蛟龙”号下潜作业期间，随船预报员要提供未来72小时定时、定点、精细化的风、浪、天气现象等预报。同时，定期向本航段现场指挥部汇报未来7-10天的天气变化趋势，以便指挥部根据天气情况及时修订下潜作业计划。
据介绍，随船预报员每天两次将作业计划、现场水文气象实况报送后方，后方将云团、天气分析图、数值预报发送到随船预报员手中；前后方进行天气会商，形成统一认识，力争预报精确。
“目前，南海处于东北季风和西南季风转换时期，冷空气活动频率降低，势力明显减弱，但短时突发的强对流天气逐渐增多，为现场预报增加了不少难度。”胡金磊说，由于客观原因，本航段作业时间比原先安排压缩一周，但科学考察任务并未压缩多少，需要更合理安排每天作业计划，而这建立在未来几天作业区精准海况预报的基础之上。
