“双11”走过第九年，阿里、京东完成的千亿成交额，再度刷新各自的销售纪录，但在高涨的数字不断刺激着消费者神经的同时，电商平台、品牌商与物流企业的心态已经悄然改变。“双11”不再是一场大考，更像是企业收获近一年布局成果的时刻，这一点在物流行业体现得尤为明显。从此前的爆仓、暴力分拣、配送拖延等问题被曝光，到现在最快几个小时就能将包裹安稳送到消费者手中，这种提速、提质的表现背后，是企业在大数据与智慧化方面不断投入的体现。
从“大考”到轻松备战
电商平台主导的“双11”已经收尾，但对于物流企业来说，今年的“双11”才刚刚进入高潮。11月13日，北京商报记者从菜鸟网络方面获悉，菜鸟网络用时2.8天将1亿个包裹送达消费者手中，相较于去年3.5天送达包裹破亿件的时间，提前0.7天。“双11”结束后的第二天往往是快递行业工作的高峰期，但在记者调查的众多快递网点中，尽管快递堆积如山，但分拣和派送工作均在有序进行。
“双11”庞大的订单量对物流企业来说已不再是令人头大的问题。京东物流相关负责人称，11月11日当天，京东物流已将85%的订单出库，16点成功配送638万单，11点15分京东全国仓库发货量超去年“双11”全天。顺丰速运相关负责人也表示，11月11日来自阿里的订单量揽收率达八成，当日件量环比增长201%。“双11”凌晨就开始不断激增的快递量，已经被物流企业用最快的速度进行分拣送至消费者手中，往年较为慌乱的局面已然有所缓解。
物流企业在“双11”的表现从容，与此前的布局筹备不无关系。正如一位天猫小二告诉北京商报记者，数字的飙升都是意料之中，而往年紧张主要是担心系统会不会出现差错。在今年“双11”开始前，天猫已经反反复复经过了好几轮的压力测试，不只是平台，还联合了物流企业、海关一同测试。“所以，在都准备好之后，只要等着看成果就是了。”上述天猫小二称。
品牌商借数据分析减压
“今年多了些从容和淡定。”当北京商报记者问起天堂伞在今年“双11”期间与往年相比有何改变时，天堂伞COO郑国华如此回答。“双11”落幕还不到48小时，郑国华电话中的语气流露着轻松和冷静，并不像是一个刚刚经历“双11”鏖战的企业首席运营官。
今年是天堂伞参与“双11”的第六年，与2011年第一次参加“双11”时相比，郑国华称今年的天堂伞在应对“双11”当天暴增的订单时不再兵荒马乱。在人员配比、货品供给、包装发货等方面，天堂伞已不是新手。在郑国华看来，已经连续六年参加“双11”的天堂伞，积累了一套经验并逐渐完善了运营体系，爆仓、系统崩溃等问题已成为过去时。而在天堂伞参与“双11”的前几年，郑国华直言，公司的确为系统崩溃而苦恼过。如当商家系统达到能承受订单的最大限制时，企业便无法及时下载订单信息，也难以发货。
面对上述问题，郑国华称，后来天堂伞与天猫进行了数据打通方面的合作。天堂伞将系统直接接入到天猫后台，不再通过第三方数据流转平台下载订单信息，订单信息从阿里流转到天堂伞的后台，避免了通过第三方获取数据时产生的拥挤。与此同时，借助大数据，对销量提前预估进行备货。在这样的操作下，曾经系统崩溃的问题，从2014年开始逐步好转，以至到今年“双11”天堂伞不再被系统崩溃掣肘。
技术驱动物流行业升级
相较于电商企业与品牌商的从容姿态，如同毛细血管一样遍布的快递网点则是热火朝天的局面。操作员不停地卸车、分拣、扫描，快递小哥马不停蹄地派送快递。这是“双11”结束后多数传统快递网点所处的状态。国家邮政局数据显示，主要电商企业“双11”全天共产生快递物流订单8.5亿件，同比增长29.4%；全天各邮政、快递企业共处理快件3.31亿件，同比增长31.5%。
面对庞大的业务量，物流企业已进入“彻夜不眠”的状态。百世快运相关负责人表示，消费者在“双11”零点开启交易，快递公司会在凌晨4点进入分拣高峰，这时已积累20万-30万个订单，随后大量发单的高峰会在11月11日上午开始到11月13日之间。在物流企业纷纷将智慧化落地时，末端配送环节尚无法大规模投入使用无人车与无人机，人力依旧是主要的方式。
北京顺丰速运的副总经理姚宏旭日前表示，为应对“双11”，顺丰速运新增航空舱位3000余吨；新增干线3000余车次，储备干线车辆500余辆；增加列车、高铁200余车次；储备短派人员5000余人。同时，顺丰速运对作业模式进行了调整，新增200余家外部合作便利店、100余组丰巢柜、临时自寄自取点40处/临时接驳线路100条，还开辟夜间派送模式。
以顺丰速运为代表的民营物流企业，通过对高峰期业务量的预估，对人员、车辆、物料、场地、物资工具、作业模式等资源配置方面进行了调整和部署，以应对“双11”激增的业务量。“双11”大促期间，临时新增的人力成为物流企业缓解业务量的有效方式，而这些新增的资源直接反映在消费者收取快件的时间不断被缩短。
大数据与智慧化合力
无论是如天堂伞一样的品牌商，还是夜以继日正奋战在“双11”前线的物流工作人员，面对“双11”的心态均在改变。在从紧张兴奋到从容淡定的心态转变背后，是历时九年，一场关于大数据和智慧化升级与融合的马拉松。
物流企业正在对大数据、物联网进一步推广和应用，物流企业的电子面单背后都串联着发货商、快递公司、收货人各个环节的数据信息，通过系统支撑确保快件在各个运转环节的“可视化”。通过系统提供的数据视图和量化，物流企业及时采取针对性措施运营网络应对“双11”高峰。
面对需要用最短的时间对千万件的快递进行运输、分拣和派送，无论是电商企业还是物流企业均对智慧化设备寄予了厚望，借此分解庞大订单量的压力，“双11”当天苏宁首次上线物流机器人“小biu”派送。“小biu”首秀订单从用户下单到苏宁小店出发整个过程用时3分钟。京东物流也打出“无人科技”、“多样服务”、“数据驱动”、“协同开放”四大王牌，实现了从入库、存储、包装、分拣的全流程、全系统的智能化和无人化。
“双11”走过第九年，阿里、京东完成的千亿成交额，再度刷新各自的销售纪录，但在高涨的数字不断刺激着消费者神经的同时，电商平台、品牌商与物流企业的心态已经悄然改变。“双11”不再是一场大考，更像是企业收获近一年布局成果的时刻，这一点在物流行业体现得尤为明显。从此前的爆仓、暴力分拣、配送拖延等问题被曝光，到现在最快几个小时就能将包裹安稳送到消费者手中，这种提速、提质的表现背后，是企业在大数据与智慧化方面不断投入的体现。
从“大考”到轻松备战
电商平台主导的“双11”已经收尾，但对于物流企业来说，今年的“双11”才刚刚进入高潮。11月13日，北京商报记者从菜鸟网络方面获悉，菜鸟网络用时2.8天将1亿个包裹送达消费者手中，相较于去年3.5天送达包裹破亿件的时间，提前0.7天。“双11”结束后的第二天往往是快递行业工作的高峰期，但在记者调查的众多快递网点中，尽管快递堆积如山，但分拣和派送工作均在有序进行。
“双11”庞大的订单量对物流企业来说已不再是令人头大的问题。京东物流相关负责人称，11月11日当天，京东物流已将85%的订单出库，16点成功配送638万单，11点15分京东全国仓库发货量超去年“双11”全天。顺丰速运相关负责人也表示，11月11日来自阿里的订单量揽收率达八成，当日件量环比增长201%。“双11”凌晨就开始不断激增的快递量，已经被物流企业用最快的速度进行分拣送至消费者手中，往年较为慌乱的局面已然有所缓解。
物流企业在“双11”的表现从容，与此前的布局筹备不无关系。正如一位天猫小二告诉北京商报记者，数字的飙升都是意料之中，而往年紧张主要是担心系统会不会出现差错。在今年“双11”开始前，天猫已经反反复复经过了好几轮的压力测试，不只是平台，还联合了物流企业、海关一同测试。“所以，在都准备好之后，只要等着看成果就是了。”上述天猫小二称。
品牌商借数据分析减压
“今年多了些从容和淡定。”当北京商报记者问起天堂伞在今年“双11”期间与往年相比有何改变时，天堂伞COO郑国华如此回答。“双11”落幕还不到48小时，郑国华电话中的语气流露着轻松和冷静，并不像是一个刚刚经历“双11”鏖战的企业首席运营官。
今年是天堂伞参与“双11”的第六年，与2011年第一次参加“双11”时相比，郑国华称今年的天堂伞在应对“双11”当天暴增的订单时不再兵荒马乱。在人员配比、货品供给、包装发货等方面，天堂伞已不是新手。在郑国华看来，已经连续六年参加“双11”的天堂伞，积累了一套经验并逐渐完善了运营体系，爆仓、系统崩溃等问题已成为过去时。而在天堂伞参与“双11”的前几年，郑国华直言，公司的确为系统崩溃而苦恼过。如当商家系统达到能承受订单的最大限制时，企业便无法及时下载订单信息，也难以发货。
面对上述问题，郑国华称，后来天堂伞与天猫进行了数据打通方面的合作。天堂伞将系统直接接入到天猫后台，不再通过第三方数据流转平台下载订单信息，订单信息从阿里流转到天堂伞的后台，避免了通过第三方获取数据时产生的拥挤。与此同时，借助大数据，对销量提前预估进行备货。在这样的操作下，曾经系统崩溃的问题，从2014年开始逐步好转，以至到今年“双11”天堂伞不再被系统崩溃掣肘。
技术驱动物流行业升级
相较于电商企业与品牌商的从容姿态，如同毛细血管一样遍布的快递网点则是热火朝天的局面。操作员不停地卸车、分拣、扫描，快递小哥马不停蹄地派送快递。这是“双11”结束后多数传统快递网点所处的状态。国家邮政局数据显示，主要电商企业“双11”全天共产生快递物流订单8.5亿件，同比增长29.4%；全天各邮政、快递企业共处理快件3.31亿件，同比增长31.5%。
面对庞大的业务量，物流企业已进入“彻夜不眠”的状态。百世快运相关负责人表示，消费者在“双11”零点开启交易，快递公司会在凌晨4点进入分拣高峰，这时已积累20万-30万个订单，随后大量发单的高峰会在11月11日上午开始到11月13日之间。在物流企业纷纷将智慧化落地时，末端配送环节尚无法大规模投入使用无人车与无人机，人力依旧是主要的方式。
北京顺丰速运的副总经理姚宏旭日前表示，为应对“双11”，顺丰速运新增航空舱位3000余吨；新增干线3000余车次，储备干线车辆500余辆；增加列车、高铁200余车次；储备短派人员5000余人。同时，顺丰速运对作业模式进行了调整，新增200余家外部合作便利店、100余组丰巢柜、临时自寄自取点40处/临时接驳线路100条，还开辟夜间派送模式。
以顺丰速运为代表的民营物流企业，通过对高峰期业务量的预估，对人员、车辆、物料、场地、物资工具、作业模式等资源配置方面进行了调整和部署，以应对“双11”激增的业务量。“双11”大促期间，临时新增的人力成为物流企业缓解业务量的有效方式，而这些新增的资源直接反映在消费者收取快件的时间不断被缩短。
大数据与智慧化合力
无论是如天堂伞一样的品牌商，还是夜以继日正奋战在“双11”前线的物流工作人员，面对“双11”的心态均在改变。在从紧张兴奋到从容淡定的心态转变背后，是历时九年，一场关于大数据和智慧化升级与融合的马拉松。
物流企业正在对大数据、物联网进一步推广和应用，物流企业的电子面单背后都串联着发货商、快递公司、收货人各个环节的数据信息，通过系统支撑确保快件在各个运转环节的“可视化”。通过系统提供的数据视图和量化，物流企业及时采取针对性措施运营网络应对“双11”高峰。
面对需要用最短的时间对千万件的快递进行运输、分拣和派送，无论是电商企业还是物流企业均对智慧化设备寄予了厚望，借此分解庞大订单量的压力，“双11”当天苏宁首次上线物流机器人“小biu”派送。“小biu”首秀订单从用户下单到苏宁小店出发整个过程用时3分钟。京东物流也打出“无人科技”、“多样服务”、“数据驱动”、“协同开放”四大王牌，实现了从入库、存储、包装、分拣的全流程、全系统的智能化和无人化。
