从一个普通的农村娃到技校生，从黎明厂一名工人到集团的首席技师，洪家光用奋斗书写了一曲励志传奇。进厂多年，洪家光完成了100多项技术革新，解决了300多个技术难题，在中国航空发动机这片土地上辛勤耕耘。
前段时间，洪家光荣获2017年度感动沈阳十大人物的称号。“洪家光的这些成绩，与他勤奋好学、不懈努力是分不开的。”洪家光的师傅、全国劳模孟宪新说。
中国航发沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司是中国涡轮喷气式航空发动机的摇篮。这里诞生了中国第一台涡轮喷气发动机，是我国航空发动机重要的生产、研发基地。
与工友们相比，高瘦的洪家光看起来更像一位知识分子。别看不起眼，这瘦弱的肩膀上却承担过重任。
航空发动机由于涉及领域广、技术含量高，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。叶片是航空发动机重要零部件之一，叶片构造复杂、承载力大，始终工作在高温高压的恶劣工况下。叶片自身的精度、叶片与叶盘和机匣的配合精度决定着发动机的性能、使用寿命和安全性。
为满足系列发动机叶片榫齿的生产技术要求，洪家光精心钻研，改善普通车床设备间隙，提高机床抗震性能，优化加工参数，使加工精度提高了5倍。经过多次实验，他突破了航空发动机核心部件工装制造技术瓶颈，减少40％加工工序，缩短加工周期近50%，打破了该工装依赖外购的局面。
金刚石滚轮是加工叶片的重要工具之一，对精度要求极高，所有尺寸公差都必须控制在0.003毫米以内。如果金刚石滚轮出现一个尺寸超差，就可能导致发动机报废。
洪家光临危受命，主动挑战技术难题。仅用十天，他就攻克了这项难题，掌握了该项精加工的核心技术。此后，他又先后攻克了多个金刚石滚轮的加工难题，结束了公司金钢石滚轮大型面无法自主加工的历史。
为了让“金刚石滚轮精加工”这一国内一流精加工技术得到推广，洪家光与另一名技能高超的车工结成师徒对子，传授自己的绝活。他把这项关键技术写成《金刚石磨轮阴模剥壳加工技能》教材，将流程、经验固化为生产工序、数量指标，让其他工人只要稍加练习，就能掌握这项曾经的绝活。
洪家光还制定了系统的教学方案，他先后带徒弟13人，其中高级工7名、技师2名、高级技师4名。
十几年来，洪家光在最普通不过的车工岗位上，拿下了7项国家发明或实用新型专利。“我只是做好我的本职工作，”洪家光说，“能为咱们自己的航空发动机出一把力，我很骄傲。”
从一个普通的农村娃到技校生，从黎明厂一名工人到集团的首席技师，洪家光用奋斗书写了一曲励志传奇。进厂多年，洪家光完成了100多项技术革新，解决了300多个技术难题，在中国航空发动机这片土地上辛勤耕耘。
前段时间，洪家光荣获2017年度感动沈阳十大人物的称号。“洪家光的这些成绩，与他勤奋好学、不懈努力是分不开的。”洪家光的师傅、全国劳模孟宪新说。
中国航发沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司是中国涡轮喷气式航空发动机的摇篮。这里诞生了中国第一台涡轮喷气发动机，是我国航空发动机重要的生产、研发基地。
与工友们相比，高瘦的洪家光看起来更像一位知识分子。别看不起眼，这瘦弱的肩膀上却承担过重任。
航空发动机由于涉及领域广、技术含量高，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。叶片是航空发动机重要零部件之一，叶片构造复杂、承载力大，始终工作在高温高压的恶劣工况下。叶片自身的精度、叶片与叶盘和机匣的配合精度决定着发动机的性能、使用寿命和安全性。
为满足系列发动机叶片榫齿的生产技术要求，洪家光精心钻研，改善普通车床设备间隙，提高机床抗震性能，优化加工参数，使加工精度提高了5倍。经过多次实验，他突破了航空发动机核心部件工装制造技术瓶颈，减少40％加工工序，缩短加工周期近50%，打破了该工装依赖外购的局面。
金刚石滚轮是加工叶片的重要工具之一，对精度要求极高，所有尺寸公差都必须控制在0.003毫米以内。如果金刚石滚轮出现一个尺寸超差，就可能导致发动机报废。
洪家光临危受命，主动挑战技术难题。仅用十天，他就攻克了这项难题，掌握了该项精加工的核心技术。此后，他又先后攻克了多个金刚石滚轮的加工难题，结束了公司金钢石滚轮大型面无法自主加工的历史。
为了让“金刚石滚轮精加工”这一国内一流精加工技术得到推广，洪家光与另一名技能高超的车工结成师徒对子，传授自己的绝活。他把这项关键技术写成《金刚石磨轮阴模剥壳加工技能》教材，将流程、经验固化为生产工序、数量指标，让其他工人只要稍加练习，就能掌握这项曾经的绝活。
洪家光还制定了系统的教学方案，他先后带徒弟13人，其中高级工7名、技师2名、高级技师4名。
十几年来，洪家光在最普通不过的车工岗位上，拿下了7项国家发明或实用新型专利。“我只是做好我的本职工作，”洪家光说，“能为咱们自己的航空发动机出一把力，我很骄傲。”
