本周一，一则《小黄车快黄了》的新闻刷爆朋友圈，随后快速发酵，不少有关ofo的负面消息在网上流传，内容大多是“小黄车快黄了”“ofo裁员”“资金链断裂”等等。
对此，ofo小黄车的官方公关号“ofo小黄车骑闻”昨天中午发表声明，表示这些消息属于“有组织有计划的集中抹黑行为”，ofo已向相关媒体发出律师函。
昨日，公众号“锌财经”报道称，他们耗时48小时深度挖掘，终于获得独家猛料：“ofo确实面临资金链紧张的问题。”
他们联系到了某机构内部核心人士，而该巨无霸级机构一直密切关注共享单车市场走向，甚至从最初就参与到共享单车领域的市场布局中。
锌财经还有两处信源佐证：
一是蚂蚁金服免押金的接口一直对共享单车开放，如果退出接入只能说明企业的资金链出现了问题，是一种防御型做法。
二是曾就职于共享单车行业的一名离职员工透露：“贪腐不是资金链紧张的主要原因。重点在于运维成本过高，后续融资并购跟不上。加之与滴滴关系恶化后，滴滴团队出现怠工，ofo内部开始增加岗位，调整kpi阶梯，升级奖励制度；甚至于ofo公司投入了一定的资金和人力尝试Token ，最终导致了资金链危机到来。”
本周一，一则《小黄车快黄了》的新闻刷爆朋友圈，随后快速发酵，不少有关ofo的负面消息在网上流传，内容大多是“小黄车快黄了”“ofo裁员”“资金链断裂”等等。
对此，ofo小黄车的官方公关号“ofo小黄车骑闻”昨天中午发表声明，表示这些消息属于“有组织有计划的集中抹黑行为”，ofo已向相关媒体发出律师函。
昨日，公众号“锌财经”报道称，他们耗时48小时深度挖掘，终于获得独家猛料：“ofo确实面临资金链紧张的问题。”
他们联系到了某机构内部核心人士，而该巨无霸级机构一直密切关注共享单车市场走向，甚至从最初就参与到共享单车领域的市场布局中。
锌财经还有两处信源佐证：
一是蚂蚁金服免押金的接口一直对共享单车开放，如果退出接入只能说明企业的资金链出现了问题，是一种防御型做法。
二是曾就职于共享单车行业的一名离职员工透露：“贪腐不是资金链紧张的主要原因。重点在于运维成本过高，后续融资并购跟不上。加之与滴滴关系恶化后，滴滴团队出现怠工，ofo内部开始增加岗位，调整kpi阶梯，升级奖励制度；甚至于ofo公司投入了一定的资金和人力尝试Token ，最终导致了资金链危机到来。”
