据报道，继5月31日ofo取消20座城市信用免押金骑行后，近日其再次取消上海、广州、深圳、厦门、杭州5个城市的信用免押金优惠。至此，ofo全面取消信用免押金骑行。
点评：在其他共享单车纷纷“免押”的时候，最早实行“免押”的ofo却反其道而行。依靠资本助力，共享单车行业实现了迅速扩张，在一年时间走完了其他互联网细分行业几年才能走完的路。可依赖资本、快速成长的背后也暗藏风险。于是，从去年底开始，我们看到一批批因“粮草”匮乏而离场的共享单车企业。磨炼自我“造血”能力，摸索出一条可持续的商业道路是目前共享单车行业亟待解决的问题。在摩拜被美团收购后，坊间多次传出ofo将被收购的消息，但均被ofo方否认，并表示不会放弃独立发展。无论ofo未来被收购与否，想要走上良性发展的道路，提升商业变现能力都势在必行。
据报道，继5月31日ofo取消20座城市信用免押金骑行后，近日其再次取消上海、广州、深圳、厦门、杭州5个城市的信用免押金优惠。至此，ofo全面取消信用免押金骑行。
点评：在其他共享单车纷纷“免押”的时候，最早实行“免押”的ofo却反其道而行。依靠资本助力，共享单车行业实现了迅速扩张，在一年时间走完了其他互联网细分行业几年才能走完的路。可依赖资本、快速成长的背后也暗藏风险。于是，从去年底开始，我们看到一批批因“粮草”匮乏而离场的共享单车企业。磨炼自我“造血”能力，摸索出一条可持续的商业道路是目前共享单车行业亟待解决的问题。在摩拜被美团收购后，坊间多次传出ofo将被收购的消息，但均被ofo方否认，并表示不会放弃独立发展。无论ofo未来被收购与否，想要走上良性发展的道路，提升商业变现能力都势在必行。
