在室外展区，外观涂装“瑞雪迎春”的京张高铁智能“复兴号”格外引人注目
350公里中国红、350公里琉璃金、250公里海空蓝、160公里国槐绿……日前，中国铁路科技创新成就展在北京国家铁道试验中心开幕，一大批中国自主研发的先进铁路技术装备集中展出。室外展区，可以“看颜色识速度”的多款“复兴号”新车型集中亮相。现场京张高铁智能“复兴号”实体样车“龙凤呈祥”与“瑞雪迎春”首次揭开神秘面纱，自动驾驶可抗高寒。
京张高铁智能“复兴号”实体样车亮相
昨天，北京青年报记者对成就展进行了探访。在室外展区，京张高铁智能“复兴号”格外引人注目，两种外观涂装，热情的“龙凤呈祥”和充满现代感的“瑞雪迎春”同时亮相。
据了解，中国铁路总公司按照“标准配置+奥运配置”的思路，组织优化设计形成了“鹰隼”和“旗鱼”头型方案和“龙凤呈祥”、“瑞雪迎春”两种外观涂装方案。“2022年北京冬奥会赛期中可能采用一种涂装方案，二选其一。” 铁科院机辆所研究员张波说。
据介绍，智能京张高铁“复兴号”是复兴号列车的智能升级版，可以实现时速350公里的自动驾驶，同时整车抗高寒、内饰材料等可绿色环保回收，2019年上半年完成调试及试验验证。
京沪高铁将开跑超长“复兴号”
17辆编组超长版“复兴号”有两种颜色琉璃金和中国红，与现在的350公里复兴号外观相同。
据铁科院机辆所研究员张波介绍，其车身全长达到439.9米，载客定员1283人。该车将于2019年1月5日铁路实行新的列车运行图时，安排在京沪高铁上线运营，可进一步提升京沪高铁等繁忙干线的运输能力。
250公里“蓝暖男”预计明年投入使用
成就展上，被称为“蓝暖男”的250公里“复兴号”静静地停靠在试验中心。整列车采用海空蓝涂装，寓意青出于蓝胜于蓝。时速250公里CR300BF型“复兴号”是中国标准动车组系列化产品之一，可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路，以低能耗、高性价比的优势，满足多样的运输服务需求。总定员达到613人，其中一等座48人，二等座565人。最高运营速度为250公里/小时，列车总长208.95米。目前，该车已经进入上线试验阶段，预计明年可以投入使用。
160公里 “绿巨人”加盟普速线
全身“国槐绿”的时速160公里动力集中复兴号可以说是全场颜色最亮丽的一款车型。据张波介绍，该车参照动力分散动车组进行优化设计，采用流线型外形，内部服务设施设备与既有动车组基本一致，适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车首尾端。
该车将于2019年1月5日后陆续投入运营。上线运营后，一些普速线路将进入动车时代。“160公里复兴号将是首个在普速线上开跑的复兴号，其速度基本和绿皮车一样，所以其涂装的颜色也继承了老绿皮车的绿色加黄色色带。”张波说。
