2018年以来，我国汽车市场销量持续下滑。今年1—5月份，新能源汽车市场增幅也有所回落，未来新能源汽车发展路向何方？
20日，中国科协举行2019世界新能源汽车大会通气会，针对记者提问，中国汽车工程学会副秘书长侯福深回应说，与传统汽车相比，新能源汽车仍然保持较高速度增长。新能源汽车增速放缓主要是受宏观经济、补贴退坡等短期因素影响，从长期来看，汽车电动化进程将持续加快。
相关数据显示，今年1—5月，我国汽车产销量同比下降13%。其中，新能源汽车同期产销完成48万辆和46.4万辆，比上年同期分别增长46.0%和41.5%。但具体到5月份销量，新能源汽车销量同比增长1.8%，增幅有较大程度下降（4月同比增长18.1%）。
在侯福深看来，汽车电动化进程持续加快的主要驱动力，来自于国家规划引领作用仍将持续、后补贴时代政策体系保障、科技创新支撑，以及使用环境逐步完善。
早在今年初，工业和信息化部启动《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》编制工作，以新能源汽车高质量发展为主线，探索新能源汽车与能源、交通、信息通信等深度融合发展的新模式。而后补贴时代政策体系保障，将继续完善优化非财税政策工具。
“技术创新是新能源汽车竞争力的最主要因素，动力电池技术近年已取得显著成效，相较2012年，能量密度提高2.2倍，成本下降75%，未来关键性能水平还将继续提升。”侯福深表示，新能源汽车的使用环境逐步完善，充电基础设施同步跟进。此外，动力电池回收利用体系建设逐渐提速，新能源汽车维修保养和二手车流通体系建设也将进一步完善。
据介绍，2019世界新能源汽车大会将于7月1日在海南博鳌举行，与会嘉宾围绕汽车转型升级与绿色发展、新能源汽车关键技术创新等议题进行探讨。本次大会还将首次展示国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项标志性成果，包括动力电池与电池管理、电动汽车智能化技术等成果将集体亮相。
2018年以来，我国汽车市场销量持续下滑。今年1—5月份，新能源汽车市场增幅也有所回落，未来新能源汽车发展路向何方？
20日，中国科协举行2019世界新能源汽车大会通气会，针对记者提问，中国汽车工程学会副秘书长侯福深回应说，与传统汽车相比，新能源汽车仍然保持较高速度增长。新能源汽车增速放缓主要是受宏观经济、补贴退坡等短期因素影响，从长期来看，汽车电动化进程将持续加快。
相关数据显示，今年1—5月，我国汽车产销量同比下降13%。其中，新能源汽车同期产销完成48万辆和46.4万辆，比上年同期分别增长46.0%和41.5%。但具体到5月份销量，新能源汽车销量同比增长1.8%，增幅有较大程度下降（4月同比增长18.1%）。
在侯福深看来，汽车电动化进程持续加快的主要驱动力，来自于国家规划引领作用仍将持续、后补贴时代政策体系保障、科技创新支撑，以及使用环境逐步完善。
早在今年初，工业和信息化部启动《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》编制工作，以新能源汽车高质量发展为主线，探索新能源汽车与能源、交通、信息通信等深度融合发展的新模式。而后补贴时代政策体系保障，将继续完善优化非财税政策工具。
“技术创新是新能源汽车竞争力的最主要因素，动力电池技术近年已取得显著成效，相较2012年，能量密度提高2.2倍，成本下降75%，未来关键性能水平还将继续提升。”侯福深表示，新能源汽车的使用环境逐步完善，充电基础设施同步跟进。此外，动力电池回收利用体系建设逐渐提速，新能源汽车维修保养和二手车流通体系建设也将进一步完善。
据介绍，2019世界新能源汽车大会将于7月1日在海南博鳌举行，与会嘉宾围绕汽车转型升级与绿色发展、新能源汽车关键技术创新等议题进行探讨。本次大会还将首次展示国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项标志性成果，包括动力电池与电池管理、电动汽车智能化技术等成果将集体亮相。
