风云诡谲的奢侈品电商的江湖里，将不再有TOPLIFE的身影。7月8日，TOPLIFE将关闭的消息得到了官方认证。TOPLIFE开机屏在闪过“TOPLIFE现已与全球奢侈品购物平台Farfetch合并”后，还公布了“TOPLIFE将于7月21日关闭”的消息。13天后，京东以TOPLIFE名义摸索奢侈品的行动画上了句号，但京东商城主站在时尚乃至奢侈品领域的探索并未搁浅，京东或将通过投资Farfetch获取资本层面的收益。
649天的努力
649天，这是TOPLIFE从高调亮相到公开结束的全部天数，独立上线时的涟漪终究没有形成巨浪。根据TOPLIFE页面提醒的信息显示，TOPLIFE已并入全球奢侈品购物平台Farfetch，并将于7月21日关闭，请前往FarfetchApp继续高端购物之旅，现阶段用户还可进入TOPLIFE。
TOPLIFE的光辉时刻从京东公开宣布将其并入到Farfetch中国业务时或许就已经结束了。2月28日，京东公开了TOPLIFE和Farfetch合并的消息。4月18日，北京商报记者调查时发现，TOPLIFE与Farfetch合并的各项工作已经陆续开始，彼时TOPLIFE便在开机屏提醒用户两个平台正在合并，并用“折扣商品折上7折优惠”为Farfetch大方引流。
尽管TOPLIFE业务折戟，但京东在时尚的布局正迎来一波高潮。京东相关负责人称，近两个月，有近20家奢侈品入驻且大部分品牌都是携新品和独家款登陆，陆续仍会有更多奢侈品品牌入驻京东。此外，京东与Farfetch的战略合作会继续深化，5月底Farfetch获得了京东App一级入口。北京商报记者发现，目前，京东商城主站已经为Farfetch提供了一级入口，去掉了TOPLIFE的相关信息。
“曲线”布局时尚
“京东在奢侈品领域还不够成熟，布局奢侈品需要资金更需要时间，如同京东当前自建物流一样，是一个投入高、短期难盈利的项目。而电商向来求速度，与奢侈品的长线布局节奏并不是很合拍。”一位曾就职于TOPLIFE的员工如此解释。今年2月，TOPLIFE并入到Farfetch中国业务的举动已被视为京东“剥离”TOPLIFE减轻奢侈品业务压力的征兆。
在上述人士看来，奢侈品不是物流这样的基础设施。相比物流，奢侈品在商业竞争不算“硬核”的资源，外加京东已经是Farfetch的股东，战略合作比亲力亲为更有成效。
“转嫁成本压力，即时止损，曲线救国。”一位为多渠道采购奢侈品的企业CEO对两者合并的原因曾给出了上述几个关键词。他表示：“通过投资就可以获得可观的收入，也就不必要做自建平台的苦差事。”
“奢侈品很光鲜，但搭建风光无限的奢侈品平台则是一件沉重的事情。”一位奢侈品电商平台的管理者对北京商报记者解释，尽管京东、阿里等综合类电商企业具有综合资源优势、庞大的资金支撑、供应链资源甚至是物流仓配资源，但这并不意味着他们一入场就能迅速搭建属于自己的品牌圈子、消费群体，甚至还会因平台已经在消费者心中形成了大而全的概念，反而无法吸引购买奢侈品的精准消费者。
强调资本收益
尽管TOPLIFE即将消失，但京东作为Farfetch的股东，两者有着千丝万缕的联系。两者刚刚开始合并时，京东就对北京商报记者解释称，合并将发挥京东在中国市场、物流等领域的专业资源，加上Farfetch的全球网络，这对那些希望触及中国时尚消费者的品牌来讲具有极大的价值。
自双方着手合并，Farfetch的曝光频次颇高。身影。上文提到的员工称，Farfetch在中国市场也是新人，还需要为京东这位股东上交成绩，就需要不断曝光提高市场知名度，在短时间内打开市场。“其实，消费者对奢侈品电商平台形成认知的窗口期很短，而一旦认可就容易建立信任。当窗口期关闭后，平台要花大价钱才能获得用户。”
值得注意的是，Farfetch能否发挥京东一级入口的作用还是问号。京东商城的流量的确不俗，Farfetch需要接过TOPLIFE培养消费者在京东主站下单的交接棒，并迅速适应市场。
一位奢侈品电商董事长在接受北京商报记者采访时称，奢侈品电商并不是一个依靠风投就可以在短期内爆红的商业项目，更像是实体行业。企业需要不断强化供应链管理并投入巨大的资金作为支撑的同时，企业还要依靠时间不断建立口碑才能被行业、资本及品牌方认可。
从京东入股Farfetch、投资寺库等举动来看，资本层面的收益或将成为京东在时尚领域打的算盘。上文提到的CEO分析称，通过投资对时尚领域进行布局所呈现的效果，可以说直接大于京东自建奢侈品平台产生的效果；京东当前正进行架构调整，如果奢侈品领域成绩不明显，还不如直接放弃并借此回到京东主营的3C、家电、数码等领域，也算是强化主线向服务商方向布局。
电子商务交易技术国家工程实验室研究员赵振营表示，京东虽为综合类平台，但还需有明确的业务主线，副线业务重在丰富消费者的选择；此外，京东正在强化服务商的身份，在当前阶段，为战略投资的合作伙伴输出供应链、技术、物流等资源的意义，大于京东自建新业务。
北京商报记者 赵述评
