12月5日，在河北邢台金泉大街上跨京广铁路施工现场，宽41米、重2万余吨的梁体顺利跨越京广铁路后精准就位，标志着中铁十四局承建的国内跨京广铁路最大的转体桥转体成功，这也是目前国内最宽、最重的单墩双肢转体桥。
据中铁十四局金泉大街转体桥项目负责人刘振军介绍，为最大程度减少对列车运行的影响，中铁十四局施工人员采取水平转体法施工，先在沿铁路线方向东侧搭设满堂盘扣式支架现浇130米T构箱梁，并在桥墩下方安装一台直径3.9米、重21吨的“转动装置”，利用铁路“天窗点”转体后，再搭设满堂支架现浇5米合拢段实现合龙。
刘振军表示，在施工中，中铁十四局还建立了项目施工BIM管理平台，通过BIM技术建立模型的可视化优势，解决施工中遇到的难题。
12月5日，在河北邢台金泉大街上跨京广铁路施工现场，宽41米、重2万余吨的梁体顺利跨越京广铁路后精准就位，标志着中铁十四局承建的国内跨京广铁路最大的转体桥转体成功，这也是目前国内最宽、最重的单墩双肢转体桥。
据中铁十四局金泉大街转体桥项目负责人刘振军介绍，为最大程度减少对列车运行的影响，中铁十四局施工人员采取水平转体法施工，先在沿铁路线方向东侧搭设满堂盘扣式支架现浇130米T构箱梁，并在桥墩下方安装一台直径3.9米、重21吨的“转动装置”，利用铁路“天窗点”转体后，再搭设满堂支架现浇5米合拢段实现合龙。
刘振军表示，在施工中，中铁十四局还建立了项目施工BIM管理平台，通过BIM技术建立模型的可视化优势，解决施工中遇到的难题。
