近日，403.2吨天然混合橡胶在山东高速西海岸智慧物流产业园成功入库，相应货物数字化仓单随即生成，银行同步放款给客户，这是山东高速物流集团打造的“高速e融”供应链金融综合服务平台首笔业务测试落地，也是全国高速公路运营行业首个物流供应链金融服务平台成功上线运行,标志着山东高速物流集团产融结合业务迈出实质步伐。
此次“货物入库—线上生成仓单—资方提供资金—货物解押货转”的供应链金融业务模式，是公司运用自主开发的“高速e融”供应链金融综合服务平台，以青岛西海岸智慧物流产业园作为货物仓储监管方，引入威海市商业银行、交通银行青岛西海岸分行作为资金方，建立多方以货权为基础的支付信任关系，通过区块链、人工智能、物联网、云计算等新技术，将货物数据生成数字化可信仓单，并通过银行强化货物金融属性，实现对客户的放款。该业务成功为客户融资376万元，有效解决了供应链上下游中小企业融资难、融资贵问题。
数字经济的蓬勃发展引起产融结合的深刻变革，促进了物流、商流、信息流和资金流深度融合。去年4月，商务部等8部门联合印发《关于进一步做好供应链创新与应用试点工作的通知》，提出要加大以信息技术为核心的新型基础设施投入，积极应用区块链、大数据等现代供应链管理技术和模式，加快数字化供应链公共服务平台建设。区块链、大数据、人工智能等新一代信息技术，推动产业链修复重构和优化升级，区块链技术与供应链模式的不断融合，有利于推动传统信息技术的升级，对现有商业环境进行优化，实现物流行业高效协同。
山东高速物流集团依托自身产业资源优势，围绕综合物流园区、高速物流骨干网、中欧班列等综合物流服务，积极开展供应链金融业务，盘活现有资产，加速资金运转，促进了公司“一网一链一平台”战略的高质量发展和落地。首先，“高速e融”供应链综合服务平台区块链技术体系，为供应链平台提供分布式账本、智能合约、隐私保护、溯源防伪等多方面数据安全保障。其次，平台通过“物联网技术+AI识别+深度学习”,对货物状态实时监管,对作业流程实时分析,解决智能控货问题。最后，通过实时风控引擎技术监控货值波动、融资企业风险预警，降低资金方控货、控价风险。同时，平台为供应链链条的交易、仓储、融资等业务提供安全可靠的分布式记账环境，将物流园区大宗商品现货转化为安全高效、可流通、可穿透的数字资产，并以“区块链仓单”为载体的可信资产体系。
“高速e融”供应链综合服务平台上线以后，借助BaaS+AI+IoT技术，不仅有效解决了传统仓单质押中虚开仓单、重复质押等痛点问题，实现质押全流程可见、可信、可追溯，还解决了物流行业上下游企业融资问题，通过为生产、贸易类的中小微企业拓宽了融资渠道，增加了上下游企业黏性及物流服务用户体验。同时，促进了综合物流园区、高速物流骨干网、中欧班列增值服务内部产业的高效协同融合，拓宽了山东高速物流业务的市场能力，促进了第三方物流综合服务业务扭转和数字化运营能力的提升。
后疫情时代，各行业都在追求精细化管理，降本增效，数字化转型的本质也是在百年未有之大变局的环境下如何获得可持续化发展的能力。山东高速物流集团将数字化转型，创新经营模式作为增量发展的加速器；下一步山东高速物流集团将借助“高速e融”供应链综合服务平台的上线运行，建设三大平台职能：首先，在压实金融赋能平台职能的基础上，推动产业链现代化发展；将班列运输、物流贸易、高速骨干网等业务纳入到“高速e融”平台体系，并接入更丰富的数据资源，与银行的风控系统打通，进一步拓宽和释放金融机构对物流上下游企业的受理业务范围和授信额度。其次，以“高速e融”平台为基础，更深层次的打通山东高速物流集团仓储管理系统（WMS）、运输管理系统(TMS)，接入更多的仓储智能传感设备等，构建山东高速物流板块数字资产运营平台，推动公司数字化转型成功。第三，提升平台的外部数据交换能力，利用隐私计算技术的“数据可用可信不可见”的特性，围绕商务流通领域，在交通路网通行、电商、物流、公安、银行、税务等各机构间形成较强的数据交换能力，为山东高速物流集团凝聚更多的第三方数据资源，真正把“高速e融”发展成为国内物流供应链金融服务领域领先的数据服务运营平台。（科文）
近日，403.2吨天然混合橡胶在山东高速西海岸智慧物流产业园成功入库，相应货物数字化仓单随即生成，银行同步放款给客户，这是山东高速物流集团打造的“高速e融”供应链金融综合服务平台首笔业务测试落地，也是全国高速公路运营行业首个物流供应链金融服务平台成功上线运行,标志着山东高速物流集团产融结合业务迈出实质步伐。
此次“货物入库—线上生成仓单—资方提供资金—货物解押货转”的供应链金融业务模式，是公司运用自主开发的“高速e融”供应链金融综合服务平台，以青岛西海岸智慧物流产业园作为货物仓储监管方，引入威海市商业银行、交通银行青岛西海岸分行作为资金方，建立多方以货权为基础的支付信任关系，通过区块链、人工智能、物联网、云计算等新技术，将货物数据生成数字化可信仓单，并通过银行强化货物金融属性，实现对客户的放款。该业务成功为客户融资376万元，有效解决了供应链上下游中小企业融资难、融资贵问题。
数字经济的蓬勃发展引起产融结合的深刻变革，促进了物流、商流、信息流和资金流深度融合。去年4月，商务部等8部门联合印发《关于进一步做好供应链创新与应用试点工作的通知》，提出要加大以信息技术为核心的新型基础设施投入，积极应用区块链、大数据等现代供应链管理技术和模式，加快数字化供应链公共服务平台建设。区块链、大数据、人工智能等新一代信息技术，推动产业链修复重构和优化升级，区块链技术与供应链模式的不断融合，有利于推动传统信息技术的升级，对现有商业环境进行优化，实现物流行业高效协同。
山东高速物流集团依托自身产业资源优势，围绕综合物流园区、高速物流骨干网、中欧班列等综合物流服务，积极开展供应链金融业务，盘活现有资产，加速资金运转，促进了公司“一网一链一平台”战略的高质量发展和落地。首先，“高速e融”供应链综合服务平台区块链技术体系，为供应链平台提供分布式账本、智能合约、隐私保护、溯源防伪等多方面数据安全保障。其次，平台通过“物联网技术+AI识别+深度学习”,对货物状态实时监管,对作业流程实时分析,解决智能控货问题。最后，通过实时风控引擎技术监控货值波动、融资企业风险预警，降低资金方控货、控价风险。同时，平台为供应链链条的交易、仓储、融资等业务提供安全可靠的分布式记账环境，将物流园区大宗商品现货转化为安全高效、可流通、可穿透的数字资产，并以“区块链仓单”为载体的可信资产体系。
“高速e融”供应链综合服务平台上线以后，借助BaaS+AI+IoT技术，不仅有效解决了传统仓单质押中虚开仓单、重复质押等痛点问题，实现质押全流程可见、可信、可追溯，还解决了物流行业上下游企业融资问题，通过为生产、贸易类的中小微企业拓宽了融资渠道，增加了上下游企业黏性及物流服务用户体验。同时，促进了综合物流园区、高速物流骨干网、中欧班列增值服务内部产业的高效协同融合，拓宽了山东高速物流业务的市场能力，促进了第三方物流综合服务业务扭转和数字化运营能力的提升。
后疫情时代，各行业都在追求精细化管理，降本增效，数字化转型的本质也是在百年未有之大变局的环境下如何获得可持续化发展的能力。山东高速物流集团将数字化转型，创新经营模式作为增量发展的加速器；下一步山东高速物流集团将借助“高速e融”供应链综合服务平台的上线运行，建设三大平台职能：首先，在压实金融赋能平台职能的基础上，推动产业链现代化发展；将班列运输、物流贸易、高速骨干网等业务纳入到“高速e融”平台体系，并接入更丰富的数据资源，与银行的风控系统打通，进一步拓宽和释放金融机构对物流上下游企业的受理业务范围和授信额度。其次，以“高速e融”平台为基础，更深层次的打通山东高速物流集团仓储管理系统（WMS）、运输管理系统(TMS)，接入更多的仓储智能传感设备等，构建山东高速物流板块数字资产运营平台，推动公司数字化转型成功。第三，提升平台的外部数据交换能力，利用隐私计算技术的“数据可用可信不可见”的特性，围绕商务流通领域，在交通路网通行、电商、物流、公安、银行、税务等各机构间形成较强的数据交换能力，为山东高速物流集团凝聚更多的第三方数据资源，真正把“高速e融”发展成为国内物流供应链金融服务领域领先的数据服务运营平台。（科文）
