据美国月刊杂志《大众科学》(Popular Science)网站3月30日报道，由于受到电池容量的限制，无人机常常遇到停飞的状态而无法发挥其作用。通常情况下，电子无人机在着落换新电池或者给旧电池充电之前，在天上飞行的时间也仅有20分钟。但是，智能能源公司(Intelligent Energy)的氢燃料电池能让无人机在天上盘旋两个小时，着陆之后可立即加燃料，之后可继续维持两个小时的飞行时间。该公司预计这种氢燃料无人机将于今年内上市。
据报道，, 智能能源公司将氢燃料电池配备在大疆Matrice 100无人机上，氢燃料电池和燃料加起来只有差不多1.6千克，要比之前没替换前的电池轻很多。虽然氢燃料电池优势会有特殊的风险，但是总不位于美国华盛顿的国家氢协会(National Hydrogen Association)认为，这些危险言过其实。
智能能源公司自2001年以来就致力于氢燃料电池的制造，虽然它并非首家制造该设备的公司，但其设计令人瞩目——一个装着新电源的四旋翼飞行器在体育馆上空盘旋，似乎永不落幕。
智能能源公司预计这种氢燃料无人机将于今年进入商业市场。
据美国月刊杂志《大众科学》(Popular Science)网站3月30日报道，由于受到电池容量的限制，无人机常常遇到停飞的状态而无法发挥其作用。通常情况下，电子无人机在着落换新电池或者给旧电池充电之前，在天上飞行的时间也仅有20分钟。但是，智能能源公司(Intelligent Energy)的氢燃料电池能让无人机在天上盘旋两个小时，着陆之后可立即加燃料，之后可继续维持两个小时的飞行时间。该公司预计这种氢燃料无人机将于今年内上市。
据报道，, 智能能源公司将氢燃料电池配备在大疆Matrice 100无人机上，氢燃料电池和燃料加起来只有差不多1.6千克，要比之前没替换前的电池轻很多。虽然氢燃料电池优势会有特殊的风险，但是总不位于美国华盛顿的国家氢协会(National Hydrogen Association)认为，这些危险言过其实。
智能能源公司自2001年以来就致力于氢燃料电池的制造，虽然它并非首家制造该设备的公司，但其设计令人瞩目——一个装着新电源的四旋翼飞行器在体育馆上空盘旋，似乎永不落幕。
智能能源公司预计这种氢燃料无人机将于今年进入商业市场。
