6月18日，来自长江三峡通航管理局的数据显示，三峡船闸自2003年6月18日向社会船舶开放通航以来，20年累计运行19.3万余闸次，通过船舶99.3万余艘次、旅客1223.9万余人次，过闸货运量达19.1亿吨，助力黄金水道进一步发挥“黄金效益”。
三峡船闸是世界上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高、技术最复杂的内河船闸。为确保船闸安全稳定高效运行，长江三峡通航管理局通过研发应用“罗静排档法”“同步移泊”“虚拟闸室”及“大型人字门同步顶升系统”等新技术，不断挖掘通航建筑物的航运潜能，并缩短船闸停航检修时间，船闸通过能力显著提升。
“三峡船闸运行以来，免费运送的过闸货物换算成40尺集装箱首尾相连可绕地球22.4圈！”长江三峡通航管理局局长齐俊麟表示，目前，三峡船闸日均运行闸次数由13闸次提升到15至16闸次；吃水控制标准从3.3米提高到4.3米；过闸船舶吨位由1000吨提升到5000吨；年通过量由3400万吨攀升至1.56亿吨，翻了4倍多。三峡船闸的专利成果不仅运用于三峡枢纽河段，还运用于西江、汉江等内河枢纽通航领域。
“现在，提出申请后的船舶，何时能进核心水域、何时能安检、何时能过闸，船员朋友通过‘三峡通航e站’便能迅速查询，做到心中有数。”三峡通航指挥中心运维办主任杜荣表示，从当初的闸室船载高频喊话，到现在600公里外就能通过数字技术完成过闸申报，“一屏通千里”的设想已经变成现实。
多年来，三峡通航管理部门始终坚持重点物资，重点保障，持续设立“绿色通道”，让重点急运物资的船舶及时过闸保民生。据统计，近5年来，1亿余吨电煤、成品油、鲜活农产品、应急物品等民生物资便捷过坝。
6月18日，来自长江三峡通航管理局的数据显示，三峡船闸自2003年6月18日向社会船舶开放通航以来，20年累计运行19.3万余闸次，通过船舶99.3万余艘次、旅客1223.9万余人次，过闸货运量达19.1亿吨，助力黄金水道进一步发挥“黄金效益”。
三峡船闸是世界上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高、技术最复杂的内河船闸。为确保船闸安全稳定高效运行，长江三峡通航管理局通过研发应用“罗静排档法”“同步移泊”“虚拟闸室”及“大型人字门同步顶升系统”等新技术，不断挖掘通航建筑物的航运潜能，并缩短船闸停航检修时间，船闸通过能力显著提升。
“三峡船闸运行以来，免费运送的过闸货物换算成40尺集装箱首尾相连可绕地球22.4圈！”长江三峡通航管理局局长齐俊麟表示，目前，三峡船闸日均运行闸次数由13闸次提升到15至16闸次；吃水控制标准从3.3米提高到4.3米；过闸船舶吨位由1000吨提升到5000吨；年通过量由3400万吨攀升至1.56亿吨，翻了4倍多。三峡船闸的专利成果不仅运用于三峡枢纽河段，还运用于西江、汉江等内河枢纽通航领域。
“现在，提出申请后的船舶，何时能进核心水域、何时能安检、何时能过闸，船员朋友通过‘三峡通航e站’便能迅速查询，做到心中有数。”三峡通航指挥中心运维办主任杜荣表示，从当初的闸室船载高频喊话，到现在600公里外就能通过数字技术完成过闸申报，“一屏通千里”的设想已经变成现实。
多年来，三峡通航管理部门始终坚持重点物资，重点保障，持续设立“绿色通道”，让重点急运物资的船舶及时过闸保民生。据统计，近5年来，1亿余吨电煤、成品油、鲜活农产品、应急物品等民生物资便捷过坝。
