携程和去哪儿网近日共同宣布，其联合运营的专车业务今年将主打高端网约车出行品牌“尊享专车”，并通过完善专车生态大幅扩张入驻城市。
携程·去哪儿专车目前已经在北京、上海、广州、西安、厦门、重庆、成都等30个直辖市、省会城市和重点城市推出了“尊享专车”。相较于普通网约车服务，该服务主要聚焦于接送机出行场景，对车辆形象、司机形象及服务体验进行升级。目前，携程·去哪儿专车服务已经覆盖了330个城市、85个机场，拥有20多万专业司机，累计订单超过4亿单。
“在地上交通中，专车能很好地衔接枢纽和目的地，这块服务不应当成为旅游出行链条上的短板。”携程专车商务负责人唐颖表示，今年内“尊享专车”服务将覆盖主要一二线城市，满足商旅通勤用户的交通需求。
商旅用户成为在线旅游企业为之争夺的新群体。携程和去哪儿网用户调研数据显示，目前近七成的专车用户是来自一二线城市收入较高的成熟用户，三四线城市流量正在持续攀升，企业职员、专业技术人员、中高层管理人员合计占比接近七成。（记者 潘福达）
携程和去哪儿网近日共同宣布，其联合运营的专车业务今年将主打高端网约车出行品牌“尊享专车”，并通过完善专车生态大幅扩张入驻城市。
携程·去哪儿专车目前已经在北京、上海、广州、西安、厦门、重庆、成都等30个直辖市、省会城市和重点城市推出了“尊享专车”。相较于普通网约车服务，该服务主要聚焦于接送机出行场景，对车辆形象、司机形象及服务体验进行升级。目前，携程·去哪儿专车服务已经覆盖了330个城市、85个机场，拥有20多万专业司机，累计订单超过4亿单。
“在地上交通中，专车能很好地衔接枢纽和目的地，这块服务不应当成为旅游出行链条上的短板。”携程专车商务负责人唐颖表示，今年内“尊享专车”服务将覆盖主要一二线城市，满足商旅通勤用户的交通需求。
商旅用户成为在线旅游企业为之争夺的新群体。携程和去哪儿网用户调研数据显示，目前近七成的专车用户是来自一二线城市收入较高的成熟用户，三四线城市流量正在持续攀升，企业职员、专业技术人员、中高层管理人员合计占比接近七成。（记者 潘福达）
