央视网消息：记者13日从中国航发集团获悉，由中国航发自主研制的3D打印极简涡喷发动机圆满完成首次单发飞行试验，标志着3D打印发动机在工程应用领域取得重要突破。
本次飞行试验持续30分钟，飞行高度达6000米，最大飞行速度0.75马赫，发动机全状态工作，各项工作参数无异常，圆满完成我国自主研制3D打印极简涡喷发动机首次唯一动力单发飞行试验。
中国航发动力研究所总师办主任米栋称：“本次单发飞行试验成功，表明发动机在更高飞行高度和更复杂环境下的可靠性得到了进一步验证，检验了发动机与飞行器的适配性，可为巡飞弹、无人机、靶机等平台提供新型动力解决方案，展现出良好的应用前景。”
据介绍，该款发动机采用3D打印制造技术，整机超过四分之三重量的零件均采用3D打印制造，大幅减少了零件数量，实现了轻量化、高性能的设计目标，为下一步更高高度与速度飞行打下坚实基础。
米栋称：“接下来我们重点推进两件事，一是继续开展更高难度的飞行试验，验证极端环境的适配性，拓展更多的飞行平台。二是优化批产工艺，尽快实现从技术成功走向产品成功。”
央视网消息：记者13日从中国航发集团获悉，由中国航发自主研制的3D打印极简涡喷发动机圆满完成首次单发飞行试验，标志着3D打印发动机在工程应用领域取得重要突破。
本次飞行试验持续30分钟，飞行高度达6000米，最大飞行速度0.75马赫，发动机全状态工作，各项工作参数无异常，圆满完成我国自主研制3D打印极简涡喷发动机首次唯一动力单发飞行试验。
中国航发动力研究所总师办主任米栋称：“本次单发飞行试验成功，表明发动机在更高飞行高度和更复杂环境下的可靠性得到了进一步验证，检验了发动机与飞行器的适配性，可为巡飞弹、无人机、靶机等平台提供新型动力解决方案，展现出良好的应用前景。”
据介绍，该款发动机采用3D打印制造技术，整机超过四分之三重量的零件均采用3D打印制造，大幅减少了零件数量，实现了轻量化、高性能的设计目标，为下一步更高高度与速度飞行打下坚实基础。
米栋称：“接下来我们重点推进两件事，一是继续开展更高难度的飞行试验，验证极端环境的适配性，拓展更多的飞行平台。二是优化批产工艺，尽快实现从技术成功走向产品成功。”
