2019 年，三省一市签订战略框架协议，率先打破区域行政壁垒，首创智能网联汽车测试牌照跨省互认机制，上海核发的测试牌照可直接在江浙皖通用，异地审批流程缩短 70%，企业跨区域测试成本直降 50%，彻底解决以往各地标准不一、重复测试的行业痛点。
不仅如此，长三角同步发布全国首个区域智能网联汽车统一测试标准，明确封闭场地测试、开放道路准入全流程规范，近 10 个城市入选全国车路协同一体化试点，占全国试点总量近半，氢能燃料电池汽车走廊全线贯通，形成全域协同的测试与应用网络。
数据协同更是创新突破。以上海智能网联汽车数据监管平台为核心，联动苏浙皖省级平台，搭建可信数据空间，实现数据 “可用不可见”。目前，江浙皖多家头部车企均在上海开展测试，平台累计汇聚超百万条测试数据，反向赋能企业研发；探索打通三省一市物流数据，助力保险公司构建全域风险定价模型。
业内预计，“十五五” 期间，长三角将依托这些机制创新成果，全面实现自动驾驶高速干线物流、城际出行商业化闭环，以制度先行、数据互通、产业联动的长三角模式，打造全国智能网联汽车产业高质量发展标杆，为区域一体化发展注入持久科创动能。
2019 年，三省一市签订战略框架协议，率先打破区域行政壁垒，首创智能网联汽车测试牌照跨省互认机制，上海核发的测试牌照可直接在江浙皖通用，异地审批流程缩短 70%，企业跨区域测试成本直降 50%，彻底解决以往各地标准不一、重复测试的行业痛点。
不仅如此，长三角同步发布全国首个区域智能网联汽车统一测试标准，明确封闭场地测试、开放道路准入全流程规范，近 10 个城市入选全国车路协同一体化试点，占全国试点总量近半，氢能燃料电池汽车走廊全线贯通，形成全域协同的测试与应用网络。
数据协同更是创新突破。以上海智能网联汽车数据监管平台为核心，联动苏浙皖省级平台，搭建可信数据空间，实现数据 “可用不可见”。目前，江浙皖多家头部车企均在上海开展测试，平台累计汇聚超百万条测试数据，反向赋能企业研发；探索打通三省一市物流数据，助力保险公司构建全域风险定价模型。
业内预计，“十五五” 期间，长三角将依托这些机制创新成果，全面实现自动驾驶高速干线物流、城际出行商业化闭环，以制度先行、数据互通、产业联动的长三角模式，打造全国智能网联汽车产业高质量发展标杆，为区域一体化发展注入持久科创动能。
