说起地下管网改造，大家都对“马路拉链”有着特别的感受，盼着什么时候改造管网能少动点土。特别是AI辅助地下管网运维的消息越来越多，有人就会问，现在有了AI这个“新搭子”，以后修管道是不是就再也不用挖马路了？
有了AI
地下管网的“毛病”怎么找？
目前，全国城市地下管网共计总长386万公里，过去在不少城市，这是典型的“看不见的家底”，管线埋在路面之下，哪里腐蚀、哪里淤堵，大多要等污水外溢、路面塌陷之后，才能反推问题位置。人工下井检测不仅效率低，还存在不小的安全隐患。
而现在，有了AI，局面就不一样了。
搭载高清摄像头的管道爬行机器人钻进数米深的地下，自主完成全段影像采集，依托多年积累的百万级人工检测数据训练而成的AI模型，几秒内就能完成全段病害识别，自动生成管道健康报告。
所以AI不是让地下管网完全不用开挖，而是把“先挖再找问题”变成了“先找准问题再精准开挖”。
不用开挖
怎么维修破损管道？
找准了“病灶”，怎么修也有了新讲究。如今，非开挖修复技术正在越来越多的城市应用，修管道也能像做“微创手术”一样，只从检查井入手，路面完好如初。
城市地下管网修复工程，往外涉及修复范围广、点位分散，且施工区域多为主干道路与居民密集区。若采用传统开挖修复方式，将对城区交通和居民生活造成较大影响。为此，像紫外光固化这种非开挖修复技术，非常适合当下管道修复需求。通过将玻纤软管从检查井拉入旧管道，充气膨胀使其紧贴管壁，再通过紫外灯匀速照射，树脂经光化学反应聚合固化，形成一层连续、高强度的内衬新管，实现旧管结构补强、防渗与减阻功能，全程无需破路开挖。
AI和非开挖修复技术配合，既可以快速锁定问题，也能在条件允许的情况下直接完成不开挖修复，大幅减少了对路面的破坏，降低对城市交通和居民日常生活的影响，既提升了地下管网的运维效率，也解决了大家头疼的“马路拉链”问题。
（总台央视记者 王琰 岳群 杨潇 金晓曦 谭振华）
说起地下管网改造，大家都对“马路拉链”有着特别的感受，盼着什么时候改造管网能少动点土。特别是AI辅助地下管网运维的消息越来越多，有人就会问，现在有了AI这个“新搭子”，以后修管道是不是就再也不用挖马路了？
有了AI
地下管网的“毛病”怎么找？
目前，全国城市地下管网共计总长386万公里，过去在不少城市，这是典型的“看不见的家底”，管线埋在路面之下，哪里腐蚀、哪里淤堵，大多要等污水外溢、路面塌陷之后，才能反推问题位置。人工下井检测不仅效率低，还存在不小的安全隐患。
而现在，有了AI，局面就不一样了。
搭载高清摄像头的管道爬行机器人钻进数米深的地下，自主完成全段影像采集，依托多年积累的百万级人工检测数据训练而成的AI模型，几秒内就能完成全段病害识别，自动生成管道健康报告。
所以AI不是让地下管网完全不用开挖，而是把“先挖再找问题”变成了“先找准问题再精准开挖”。
不用开挖
怎么维修破损管道？
找准了“病灶”，怎么修也有了新讲究。如今，非开挖修复技术正在越来越多的城市应用，修管道也能像做“微创手术”一样，只从检查井入手，路面完好如初。
城市地下管网修复工程，往外涉及修复范围广、点位分散，且施工区域多为主干道路与居民密集区。若采用传统开挖修复方式，将对城区交通和居民生活造成较大影响。为此，像紫外光固化这种非开挖修复技术，非常适合当下管道修复需求。通过将玻纤软管从检查井拉入旧管道，充气膨胀使其紧贴管壁，再通过紫外灯匀速照射，树脂经光化学反应聚合固化，形成一层连续、高强度的内衬新管，实现旧管结构补强、防渗与减阻功能，全程无需破路开挖。
AI和非开挖修复技术配合，既可以快速锁定问题，也能在条件允许的情况下直接完成不开挖修复，大幅减少了对路面的破坏，降低对城市交通和居民日常生活的影响，既提升了地下管网的运维效率，也解决了大家头疼的“马路拉链”问题。
（总台央视记者 王琰 岳群 杨潇 金晓曦 谭振华）
