使用：实用主义的选择
说实话，我个人非常喜欢这款行车记录仪的设计，感觉像是原车标配的一样。
按键的设计很合理，最关键的是手机可以接管所有的菜单操作，这样一来，各种的不合理都变合理了，因为手机APP上的设置非常全。
关于APP的下载，可登陆官网，上面有二维码和下载链接。
在行车记录仪上，则有“使用手机APP”一项，打开后也有二维码可供手机扫描。目前可以支持Android 4.0以上系统的安卓手机，以及iOS 7.0以上的苹果手机，运行在最新iOS 10系统上也是非常稳定的。
360行车记录仪后视镜版是通过WiFi和手机取得连接的，不会消耗流量，比起最早的蓝牙方式，速度要快很多，可以轻松的浏览行车记录仪里的视频和照片，更方便的是，不影响手机正常上网。考虑到很多用户第一次这样玩，所以APP会引导用户一步一步的完成连接，学习成本基本等于零。
一旦路上发生了事故，相比与普通行车记录仪需要导入电脑才能播放，司机显得更加从容，直接在APP上调取视频，现场就能认定责任。
这样的设置菜单是不是看得很舒服?一目了然，并不复杂。一般三四个月会有一次系统升级，说不定就有新功能会加入。
在行车记录仪或者手机上，都可以打开停车监控功能。一旦汽车熄火，点烟器停止供电，该功能就会自动激活。之后内置的三轴重力感应器侦测到汽车被磕碰，记录仪会从休眠状态中唤醒，并启动录制一分钟的视频。在录像结束之后，设备将重新进入待机状态。这要是停在路边被划了或者磕碰，再也不会成为无头案。“小样，看你往哪里溜”。
重力感应器感应到碰撞时，也会自动开启紧急录像模式，灵敏度可调。不过建议设置成“低”，因为过于灵敏极容易被激活，提示音实在吵的吃不消。
关于HDR功能，这里也要说说。高动态的优点有两个。一是保证了视频录制的连续性，二是保证了视频的清晰度。因为隧道出入口等光线明暗变化太强的地方，正是事故的高发地。同样的，过度强烈的阳光或者过度昏暗的环境，导致驾驶人员的视线不佳，也是极易产生交通事故的。这些地方，更是很多专门“碰瓷”的无赖首选之地。此时，交通事故责任的界定，如果有一段清晰的行车记录仪佐证，那就简单明了，无需纠结了，更不会深陷说不清道不明的“碰瓷陷阱”当中。
从实际使用来看，画面效果和手机HDR差不多，晚上特别明显，尤其前方有车灯和路灯，单点式的强光源容易造成画面过曝，它可以把强光源控制在一个合适范围，不至于破坏整个画面的清晰度。
这个APP还有一些好玩的功能，比如车友圈，能观看到车友拍摄的各种行车视频(尤其是一些事故视频，看了之后，对于马路杀手们绝对是警示作用)，也可以把自己拍摄的内容上传。签到会获得积分“车厘子”，可以直接在APP里面兑换存储卡、行车记录仪，白捡的噢!
从360行车记录仪后视镜版的拍摄效果来看，可以打75分，画面播放非常流畅，完全没有卡顿。
这是下午2点左右，在室外光线比较好的情况下拍摄的视频画面截图。画面清晰度极高，正前方牌照看得非常清楚。
再来看侧面，虽然画面存在畸变，但并不影响对牌照上数字和字母的识别。
天黑之后，这是在车距1米的时候拍摄的画面。
这是在车距达到4米时拍摄的画面，精度有下降，看起来灰蒙蒙的，有颗粒感，不过通过局部放大还是可以看到车牌号码。
