各大网约车平台反应
今天，便是网约车新规正式实施的第一天，并没有地方正式文件出台，从各大网约车平台了解到，各平台对于北京地方新规中的一些相关要求都还没有实行，尚处于准备阶段，关于对于司机和车辆的调整要在正式文件出台后再进行调整。
易到用车表示：交通部等七部委联合发布的网约车《管理办法》将于11月1日起正式实施。之前，部分城市也公布了地方政策的征求意见稿，但正式文件和具体的实施细则尚未公布。
易到自2010年成立，始终坚持中高端商务定位，与《管理办法》“高品质定位、差异化经营”的发展定位高度契合，也注重在车辆车型、用户群体、服务品质、客单价格等方面与传统出租车形成差异互补关系。网约车新政给予了行业合法身份地位，也对行业提出了更高的要求。易到始终积极倡导依法合规经营，易到正按照新政的要求积极开展资质申请，并对现有业务进行科学优化，采取了全国线下验车、开展司机背景核查、组织线上线下教育培训等一系列措施，注重提升用户体验，为用户提供更加安全、便捷、优质的出行服务。
神州专车则表示：《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》将于2016年11月1日起施行，意味着网约车获得合法地位，同时明确由各地方主管部门负责具体实施。我们会按照具体要求做调整和改进。
目前，神州专车的车辆均是本地牌照、B级以上的车辆，大部分都是新车，基本符合各地网约车对车辆的要求。
神州专车从成立之初起，始终严格按照交通运输部的监管精神开展高品质、差异化的网约车服务，所有车辆全部符合要求，全部司机都经过细致筛选、认真培训和严格管理。
滴滴优步方面仅表示尚未接到通知，并未做过多说明。
目前，网约车市场中滴滴优步、易到用车、神州专车几家平台占据了大部分市场份额。网约车新政对以快车业务为主的滴滴优步影响最大，在网约车管理细则征求意见稿刚出台时，滴滴优步反应强烈，表示网约车新规出台后可能会衍生出如：车辆供给骤减、司机大幅减少、网约车车费翻倍、出行效率大幅降低等不利局面。同时，对以专车服务为主的易到用车和拥有京B车牌的神州专车影响则较小。
各地网约车细则草案出台后，争议不断，但是业内普遍认为，各地细则恐难进行大范围的调整。各大网约车平台想要达到北京网约车管理细则草案中“京籍京牌”、车轴距、排量等全部要求，都还需要做出一定整改。
网约车新政实施后，各大网约车平台将何去何从还需进一步观望。
