千龙网综合报道 除了对车辆准入条件、驾驶员年龄等进行“微调”，社会关注度最高的“京人京车”“沪人沪车”的“门槛”并未降低。京沪细则将带来哪些变化？市场如何应对？百姓出行有何影响？接下来我们就来一起看看这次放宽的细则有会带来哪些影响。
车排量、轴距及驾驶员年龄等条件略有放宽
21日，北京网约车管理细则等三份文件终落地，相比此前征求意见稿，“京人京牌”、需通过相关考试等限制条件未变，但在驾驶员年龄、网约车排量、轴距等方面条件有所放宽。按照正式版新规，从事网约车车辆排量不得小于1.8升，车辆轴距不小于2650毫米；7座乘用车排气量则不得小于2.0升、轴距不小于3000毫米。此外，已经在本市开展网约车业务的网约车平台公司、驾驶员及车辆，将给予5个月过渡期，过渡期后，交通执法部门将依法对违规运营的车辆进行处罚。
车辆排量、轴距略有放宽
虽然“京人京牌”的限制条件未调整，但对比征求意见稿和正式版不难发现，对网约车车辆条件还是有所放宽。比如，正式版《细则》将从事网约车运营的5座三厢小客车车辆标准从“车辆排量不小于2.0L或1.8T”调整为“车辆轴距不小于2650毫米（含新能源车），排气量不小于1.8升”；7座乘用车标准则定为“排气量不小于2.0升、轴距不小于3000毫米”，取消了此前“车长大于5100毫米”的限制性条件。
记者梳理发现，虽然条件有所放宽，但实际上，仍然有众多15万元以下的私家车被挡在了从事网约车的门槛外。据统计，在网约车市场的主要车型中，符合标准的车型主要是中级及以上级别车型，包括丰田凯美瑞，大众帕萨特，起亚K5，现代索纳塔9，日产天籁，别克GL8，宝马5系等。而按照新规，大众朗逸，大众速腾，大众宝来，别克英朗，福特福克斯，起亚K3，雪佛兰科鲁兹，日产轩逸，丰田卡罗拉，现代朗动等家用车型则统统被拒之门外。
此外，正式版《细则》还新增了机关企事业单位及社会团体非经营性车辆不得从事网约车运营等规定。
