【揭秘】
列车如何悬浮？
列车与轨道间隙保持在8至10毫米
S1线是北京首条磁浮线，也是北京中低速磁悬浮交通运营示范线。2011年2月，经国家发改委批复，经北京市政府批准后启动建设。磁悬浮列车到底是怎样“悬浮”的？国防科技大学磁浮研究中心负责人告诉记者，磁浮列车和普通列车最大的区别是取消了车轮，车体和轨道不接触，没有摩擦，因此也没有振动。
“磁浮列车行驶过程中，车身将会浮起，与轨道形成8至10毫米的间隙。为此，车身起落时，也会非常平稳，乘客基本感受不到。”这位负责人称。不过，记者了解到，S1线列车开通后即便进站时也会处于“悬浮”状态，只有回到车辆段才会落地。
这位负责人表示，S1线利用电磁力实现列车的无接触支承和导向，通过直线电机牵引“抱轨”运行，避免了传统轮轨系统车辆的机械磨损和振动。简单地说，磁悬浮列车车底部与轨道临近的区域装有传感器，当车内乘客增多或减少时，传感器会自动判断，调节磁力，从而始终将列车与轨道之间的间隙保持在8至10毫米。
