马斯克就甘心这么打酱油了？
最后说回到马斯克，他的SpaceX如果想弄Hyperloop的话，最大的挑战在于以年度竞赛的方式，让一群学工程的学生，以造低碳环保赛车为模型来造Hyperloop，这种方法是否可行？
马斯克曾说，他希望他主导的这项赛事可以推动Hyperloop的技术发展，但是SpaceX的网站上明确指出他们不会将Hyperloop商业化，这样就非常让人担心，这种情况下产生的技术，如何能与HTT和HTI这样的专业性商业企业相抗衡？
不过，当竞赛接近尾声，SpaceX就能获得所有参赛团队的实验数据，这有助于他们在研究中减少大量工作量并少走很多弯路。如果马斯克改变了自己的初衷决定自建一套系统，他将会有经过试验的多种型号管道和运输舱可以选择，并在不同系统的兼容性方面领先HTT和HTI一大截。东道主的巨大优势能让SpaceX瞬间取得强势地位。
这会让事情变得很容易，但是马斯克也会为此付出高昂的代价和极其不利的舆论处境，同时，由于技术的不成熟，马斯克面临全美社会的质疑，“你想让这个国家花费680亿去建造这个世界上最慢的高速铁路吗”？马斯克最后会如何选择，我们期待他的回答。
