探访
清河星火丰台三站服役总年龄超过280岁
在北京郊区仍旧有不少保持着小镇火车站面貌的车站，低矮的房屋，简陋的站台和每天寥寥几趟往来的火车。清河站、星火站和丰台站就是这样三座总年龄超过280岁的古老火车站，“最年轻的”星火站今年也已有55岁“高龄”。除了规划中提出的北京城市副中心站，三座既有车站仍在悠长的岁月中默默服役。未来，这四座车站将按照既定规划实施新建和改扩建，承担起北京铁路运输的重要职能。未来这些车站将以怎样的面貌示人？与城区如何实现快速接驳，北青报记者进行了实地探访。
清河站每天最多200人买票
站龄：111岁
历史定位：京张铁路上的三等小站
新身份：京张高铁始发站
接驳地铁：13号线（拟建）、19号线（拟建）
清河火车站，对于不少北京市民而言有点陌生，也鲜有人知道它的地址。这座小火车站建于1905年，离北京北站11公里，离通辽站825公里，隶属北京铁路局管辖，现在除了S2线外，来往的火车只有两三班。但随着京张高铁的开建，这里将摇身变成为一座高铁车站。
为了找到清河站，北青报记者颇费了一番周折。在上地五街东口公交站下车后，往北可看见一个蓝色指示牌，显示右侧是清河站（市郊铁路S2线）。依据方位，走到一段铁路边，路边的蓝色指示牌显示，前方20米是清河站。在被问及知不知道清河站在哪时，在铁路边休息的一位外卖小哥直摇头，“我在这附近送外卖，听说有这个火车站，可从来没见到过。”北青报记者往前走了20米，也没看到清河站。“经常有人问火车站在哪，这地方真是太隐蔽了！”路边一家小卖部的老板说，往右直走两百多米，红色房子后面就是清河站，“那儿的房子很破旧，也没个火车站标志，时常有人走到那又转回来问我。”
相比大火车站，清河站周边的环境显得有些荒凉。路面上有很多碎石头和垃圾，路两旁长满了杂草。找到红色房子后，北青报记者走到后面才看到一个印有“进站口”三个小字的白色简易房。简易房的大门紧锁着，门上贴着“清河站客车时刻表”，往里看去并没有看到工作人员，只有一个安全检测通道和刷票通道。在简易房的左侧有一排灰色房子，走过长长的通道，北青报记者才找到售票处，印有“售票处”三字的蓝色木板已褪去颜色。售票处的墙壁被铁丝网围着，只有一个小的窗口对外开着。看到有人买票，售票员才拉开窗口，该售票员说，每天没多少人买票，最多时候也就200人。
最近开工建设的19号线将添加北部支线，接入清河火车站枢纽，服务于近郊新城和回龙观地区。13号线的上地站和西二旗站分别距离清河站有2公里左右的路程，未来还会在两站之间增设专门的清河站，方便乘客。
