北京城市副中心站直达腹地
站龄：0岁
新身份：京唐城际始发站
北京城市副中心站是即将开工建设的京唐城际铁路和京滨城际铁路（京唐共线段）的设计起点以及建成初期的运营始发/终到站。京唐城际全线共设置车站7座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站，北京城市副中心站是全线唯一一座地下站，该线计划今年12月开工建设，到2020年12月底建成。
京唐城际站点曾多次变更，2015年8月25日，新建京唐城际铁路进行第二次信息公告，线路起点定为北京通州站（既有站改造），并标注为新北京东站；2016年4月14日，补充信息环评公示，不再利用既有站，改为新建通州东站作为京唐城际铁路的建设起点，新站位于京哈高速南侧，宋梁路东侧，高辛庄工业园区西侧；2016年7月18日，发布补充信息公告，在通州区新建北京城市副中心站作为起点，新建车站在通州区北运河及东六环之间杨坨地区，京哈铁路南侧设北京城市副中心站；2016年8月3日，新建京唐城际铁路环境影响报告书全本公告发布，7座车站位置进一步明确。
这座目前百度地图搜索不到的车站位于北京市通州区潞城镇杨坨村，地处北京城市副中心腹地，六环以西，芙蓉东路以东，北运河与运潮减河之间，距燕郊站有11.27千米，在地图上能找到的大致位置，实际探访中并不可寻，附近有铁轨，可以看到高铁动车穿行而过，铁轨两侧分布着多处住宅区，地图所标注的位置仍是一片林地，附近并没有公交车或者地铁可直达，距离最近的是地铁6号线的北运河西站和尚未开通的北运河东站。根据规划，城市副中心站为4台8线地下车站，按照今年8月铁道第三勘察设计院发布的环评报告书中的站线配布图，这里还将预留与京哈线联通的市郊/普速列车站台。
不过，北京城市副中心站为京唐城际铁路上报国家发改委的环评报告书中所标注的暂定名称，是否接替“北京通州站”或“新北京东站”的名称目前暂未可知。
