19日清晨，在位于草桥的公交300路内环快车总站，司机师傅正在仔细检查车辆机油、雨刷器、电路，为即将开始的早高峰运营做准备。 北京日报记者 孙戉摄
公交司机：提前半小时到岗查尾气
地点：南三环
时间：5时许
PM2.5：279微克/立方米
天未破晓，53岁的公交司机李红山就出了家门。
李红山戴着口罩，说起话来不太清晰，仿佛周围的空气一般含混着，“不光是雾霾天，只要天气不太好，我都会早出门半小时，提前给车做做保养，万一遇到故障也能及时处理。”
推开调度室的门，调度递过来一个防雾霾口罩，嘱咐：“今天司机一人发一个，开车的时候戴着点，注意自我防护。”
李红山接过口罩，拿着车钥匙直奔10416763号300路公交车。“这组号有讲究，第3位代表车型车种代码，1代表天然气单机车，2代表天然气非单机车，3代表柴油单机车，4代表柴油非单机车。咱这车不是新能源车，更得注意尾气排放，冒黑烟绝对不上路。”李红山说。
李红山绕着车仔仔细细地检查了一圈儿，不时讲解两句。“这是尿素罐，可以降低氮氧化物等排放量。每次出车前要检查一下是不是空了。”李红山没戴手套，大冷天儿徒手去碰冷冰冰的机械设备，“都给配了手套了，但戴上干活不方便，另外手套有棉絮毛儿，检查机油的时候一不留神就容易混进去。这么多年了，早就冻习惯了。”
6时许，李红山开着车缓缓驶出草桥总站，天还是黑沉沉的。每次驶出车站，他都会用余光瞅一眼右反光镜，确认站台上没人追车，才打着左转向灯，缓缓起步。
一圈儿跑下来，已将近2个小时。李红山碰上刚上班的同事，特意传授经验：“路况比往常好，不过更得留神，小车并线打灯的不多，到路口注意限速。”叮嘱完，他也没进屋休息，径直走到场站一角去找工具，“车太冷没办法清储气罐，现在赶紧排排污，否则车门闸门开关容易失灵。”
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