城市除雪如何才能更环保
每年冬季,清理冰雪成为北方城市的一道难题,融雪剂被很多城市大量使用。众所周知,通常道路融雪用的融雪剂,其成分以氯化物、重金属的盐类为主,它虽然可以起到防止结冰的作用,但也会腐蚀道路,危害植被。
既要保证及时除雪,又要保护环境,这个矛盾该如何化解?限制使用融雪剂,让机械唱主角,推广机械化实时除雪技术,使除雪更加科学环保,这是我省多个城市正在摸索使用的除雪方法。
【1】【融雪剂】
损坏环境,需限量使用
危害:会腐蚀道路和路边植被
“氯盐类融雪剂的大量使用,会对路面、桥梁和道边植物产生极大的腐蚀作用,其危害不可小视。”中国腐蚀防护学会常务理事洪乃丰教授对记者说。
据了解,融雪剂分为有机融雪剂和无机融雪剂两类。前者以醋酸钾为主要成分,融雪效果好,腐蚀损害小,但它的价格太高,一般用于机场等重要场所。后者则以氯盐为主要成分,如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等,通称“化冰盐”。其价格便宜,但长期使用会腐蚀桥梁、下水管网、建筑物中的金属部件,大大影响其设计年限的使用寿命,还会增加水源和土壤的无机盐含量,尤其会影响路边花草等植物的正常生长,甚至导致其枯萎死亡。上世纪80年代中期,一些发达国家开始使用钙、镁、醋酸盐等环保型融雪剂。而环保型融雪剂价格要比普通融雪剂价格高很多。另外,所谓环保型只是相对而言,实际上对环境仍然有一定的影响和破坏,只是程度不同而已。
怎么用?现阶段不能不用,限量使用。
虽然融雪剂的使用让人类付出了巨大代价,但专家告诉记者,目前条件下,融雪剂还不能完全不用,从融雪效能、速度等方面看,氯盐类融雪剂仍然难以被取代。目前人类对及时融化冰雪的难题还没有真正解决,“撒盐”也是一种无奈之举。沈阳市城建局环卫处相关负责人也对记者说,大雪后如果不撒融雪剂,交通事故会增多。而人工除雪不仅速度慢,也会影响交通。因此,撒融雪剂是目前保障交通顺畅最及时、最快捷的一种方式。
专家的话清楚地表明,在没有研制出新的具有明确环保功能、造价较低的融雪剂前,只能继续使用氯盐类融雪剂,但有关方面应严格限制它的使用,以最大限度地减少“撒盐”带来的危害。
【2】【机械化实时除雪】
效率最高、最省时省力
方式:一边下一边扫
在我国北方的中小城市,传统的除雪方式是主要靠人力。按有关规定,雪停后就要走上街头除雪,仅一个中等城市,每年要动用几十万人次进行除雪劳动。人工除雪作业时间长,劳动强度大,工作效率低,耗费人力。
人工除雪效率低,融雪剂除雪又会损坏道路、桥梁、植被,污染城市环境。为此,目前欧美等发达国家和地区基本都采用机械化实时除雪技术,就是使用除雪机械在降雪过程中实时除雪,边下雪边清除。几台除雪车拉开一定的距离组成梯次队形循环清理,过往的车辆可在除雪车之间穿梭绕行而不影响交通,避免路面积雪被碾轧成实雪或结冰。降雪过程也就是清雪过程,雪停后除雪工作也基本完成。实时除雪所消耗的能量是雪被轧实后再除雪所消耗能量的几十分之一,是效率最高、最省时省力的除雪方法。这种除雪方式是公认的城市道路除雪的发展趋势。
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